Optimalizace trati Praha Smíchov – Černošice
Rekonstrukce železniční trati a nádraží v Radotíně představuje významný projekt, který zvyšuje bezpečnost a efektivitu železničního provozu v oblasti s dlouhou dopravní historií, sahající až do roku 1862. Tento úsek, součást evropské základní sítě na trase Praha–Regensburg, je klíčový pro příměstskou i vnitrostátní dopravu a jeho modernizace přináší zvýšení kapacity i provozní spolehlivosti. Stavba byla […]
Rekonstrukce Staroměstského jezu na Vltavě v Praze
Rekonstrukce Staroměstského jezu v pohledově exponované lokalitě centra Prahy mu navrátila jeho historickou podobu i konstrukci a odstranila některé nevhodné minulé stavební zásahy. Obnovila se tím jeho životnost a bezpečnost na další desítky let. V jeho základech se našly piloty starší více než 500 let. Ambicí návrhu a následně realizace byla vnější čistá podoba přelivné plochy pevného jezu tradičně v Čechách uplatňované […]
Obchodní dům Máj Národní v Praze
Obchodní dům na rohu Spálené ulice a Národní třídy vznikl na místě novogotického Šlikova paláce podle návrhu Miroslava Masáka, Johna Eislera a Martina Rajniše z libereckého ateliéru SIAL, který v roce 1968 založil autor ještědského vysílače Karel Hubáček. Máj se zákazníkům otevřel 21. dubna 1975. V roce 2006 ministerstvo kultury prohlásilo dům kulturní památkou. V roce 1975 byl […]
Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a zkušebnictví Praha
Hlavním cílem rekonstrukce budovy a její transformace bylo: Opravit noblesní modernistickou stavbu z 20. let v centru Prahy, udržet v ní život a ponechat ji tím smysl. Přinést architekturu tam, kam bezvýhradně patří – do stavby investované z veřejných peněz a navíc do stavby ve velmi hodnotném veřejném prostoru s bohatým historickým kontextem. Vytvořit novou […]
Rekonstrukce historické budovy Národního muzea v Praze
Budova muzea byla postavena po demolici tzv. Koňské brány, která byla součástí městského opevnění, konkrétně bastionu č. XXVI. Bastion byl před výstavbou zbořen a proběhly zde rozsáhlé terénní úpravy. Budova byla navržena do prostoru, kde v horní části Koňského trhu chyběla dnešní zástavba. Muzeum tak nebylo při pohledu z náměstí zakryto bočními domy. Budova byla […]
