Rezidence Sovova
Rezidence Sovova je ukázkou citlivého přístupu k práci v historickém prostředí. Původní budova z roku 1909, která je dnes památkově chráněná, prošla kompletní rekonstrukcí s cílem propojit její jedinečnou architekturu se současnými požadavky na komfortní a udržitelné nájemní bydlení. Základním prvkem interiéru společných prostor je zelená barva vyskytující se již historicky na vstupních dveřích do bytů, […]
Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Jaroměř
Nádražní budova z 19. století se po rozsáhlé rekonstrukci, která probíhala od loňského května, dočkala kompletní obnovy. Cestujícím nyní poskytuje svěží, funkčně řešené a komfortní zázemí, které zároveň plně respektuje historickou a památkovou hodnotu objektu. Opravy navázaly na nedávnou modernizaci kolejí, nástupišť i vznik nového dopravního centra v sousedství. Vzhledem k tomu, že budova je […]
Zrekonstruovaná silnice II/327 v úseku mezi Zábědovem a Novým Bydžovem
Silnice II/327 má pro region zásadní význam – propojuje města Chlumec nad Cidlinou a Nový Bydžov a zajišťuje dopravní dostupnost i obslužnost širšího okolí. Rekonstrukce se týkala úseku v délce 2,575 kilometru. Součástí rekonstrukce byla kromě obnovy asfaltových vrstev vozovky také rekonstrukce mostu. Došlo také k rozšíření komunikace pro odbočovací pruhy a úpravou prošly také autobusové […]
Modernizace železničního uzlu Pardubice
Stavba „Modernizace železničního uzlu Pardubice“ zahrnuje dvě stavby původně řešené samostatně dvěma územními rozhodnutími. V prvním případě stavbu připravovala Správa železničnic, s.o. pod názvem „Modernizace železničního uzlu Pardubice“ a v druhém případě připravovalo svoji stavbu Statutární město Pardubice a to stavbu „Lávka pro pěší v prostoru nádraží ČD“ Dle smlouvy o spolupráci mezi SŽ a Statutárním městem […]
Rekonstrukce Barrandovského mostu
V listopadu 2024 byl po rozsáhlé rekonstrukci uveden do plného provozu Barrandovský most – nejvytíženější dopravní stavba v Praze. Generálním dodavatelem byla společnost PORR a.s, která zvládla dokončit náročnou obnovu severního mostu v průběhu jediné stavební sezóny. Rekonstrukce se zaměřila na sanaci poškozených částí konstrukce a přinesla využití moderních technologií, zejména vysokopevnostního betonu UHPFRC. Práce […]
Elektrizace trati vč. PEÚ Brno – Zastávka u Brna, 2. etapa
Cílem stavby byla elektrizace a zdvoukolejnění trati mezi Střelicemi a Zastávkou u Brna. Stávající kolej se kompletně vyměnila, přibyla druhá, trať je elektrizovaná střídavou soustavou 25 kV 50 Hz. Stavební práce se zaměřily i na výraznou proměnu dvou stanic a dvou zastávek, samozřejmostí je dnes zřízení bezbariérového přístupu na nová nástupiště. Dokončení modernizace umožnilo zvýšit […]
Rekonstrukce nádražní budovy ve stanici Aš
Železniční stanice Aš leží mezi kolejemi vedoucími do Spolkové republiky Německo (mezinárodní trať Aš – Selb – Plößberg – Hof) a do centra města (regionální trať Cheb – Hranice v Čechách). Odstraněná budova se nacházela na okraji obytné zástavby města, byla postavena na místě zbourané původní budovy a dokončena v roce 1971. Nová nádražní budova […]
Adamov – Blansko, BC
Rekonstrukce dvojkolejné koridorové trati (I. TŽK) mezistaničního úseku Adamov – Blansko se zastávkou “Adamov zastávka” o celkové délce 7,046 km prováděná za nickolejného provozu (kolejová výluka obou TK). Odstranění propadů rychlosti, zvýšení bezpečnosti a plynulosti železničního provozu, zvýšení komfortu cestujících a zajištění bezbariérového přístupu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Zajištění parametrů interoperability a […]
Rekonstrukce mostu Dr. Edvarda Beneše ve Štěchovicích
Železobetonový most Dr. Eduarda Beneše byl postaven v letech 1937-1939 firmou ing. J. Kindla podle projektu architekta Miloslava Klementa. Spojuje Štěchovice a Brunšov na místě historického přívozu. Od roku 1965 je památkově chráněn. Jedná se o silniční most, nesený poprvé v tehdejším Československu dvojicí parabolických dutých betonových obloukových nosníků. Ty navzájem spojuje šest příčných ztužidel. […]